北京蔡司三坐标在发动机厂的检测过程简介

北京蔡司三坐标在发动机厂的检测过程简介

有很多的发动机厂商都会遇到叶片检测的难题，这个一直是三坐标测量领域的一道让人头痛的难题，针对如何提高叶片的轮廓度 量的度，降低测量时间，提高产品的质量依然成为现代各发动机厂商比较困扰的问题。以前传统的测量方式方法就是通过工装的形式来对 量，这种方法不足就在于精度很低，而且效率很慢，测量出的结果和真实数据有很大误差，随着近年来工业测量技术的快速发展和三坐标 普及，越来越多的叶片测量都是采用三坐标测量机来测量，逐渐发展成了一种趋势。

蔡司三坐标测量机是以三维空间坐标系为参考系，通过测量被测零部件的各方位被测量点上的数据值，然后经过数据处理 得出被测件的几何图形和形位尺寸。而针对形状复杂的叶片来说，使用三坐标测量机来测量叶片的话，有什么优势： 　　1，将被测零部件通过测量各方位测量点的数据，将被测工件形象化和数字化; 　　2，针对测量误差，可以使用误差补偿技术来弥补，较大程度的提高测量精度; 　　3，灵活的软件算法，对相应参数的数据检测; 　　4，逆向工程，可以轻易的对叶片的设计、加工、制造和检测实现一体化，轻松便捷; 　　发动机叶片的精度要求越来越高，就促使叶片测量技术必须快速发展，未来新的挑战，航空航天方面的发动机叶片慢慢的趋向于较大 而且任意折叠和复合弯曲,这就要求在对叶片进行测量时，不管是精度还是测量技术方面都需要有更高的要求，所以，对发动机叶片测量技 仅需要针对一个但叶片进行精准三坐标测量机检测，还需要在保持较高效率的测量时，快速的获取整个工件的几何形状尺寸，还有就是采 高精度的方式去测量;另外还有一个重中之重是面对叶片复杂的几何形状结构，如何能在不干涉其他测量的情况下，高效高速的对多个叶片 坐标测量机测量，进而获取多个叶片的数据信息。

 

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